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業內人士分析,就現階段而言,優步還沒能在任何一個飛快發展的亞洲市場建立明確的領先地位,而其他打車公司也

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在努力發展,各家業者都有機會在不止一個市場成為龍頭,但目前論斷誰是勝利者,仍為時過早。

根據《日經亞洲評論》報導,為了取得市場主導地位,目前亞洲的專車(叫車)行業開始出現合縱連橫的局面。去年12月,中國的滴滴、印度的Ola、美國的來福車及新加坡的Grab組成一個四角聯盟,主打聯盟裡的一國公民在出國旅行時可使用其他國家軟體叫車,目前這一聯盟在中國和印度取得了市場主導地位,其主要打擊對象正是另一競爭對手優步。

儘管滴滴與優步(Uber)雙

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方正為爭奪中國市場打得不可開交,但其他國家在專車平台的競賽上也沒閒著。業內人士指出,目前亞洲市場競爭激烈,不僅優步在印度、馬來西亞及印尼均面臨當地業者強力競爭,就連滴滴想要步出中國進入全球市場,也有許多挑戰必須克服,這顯示到底誰才是亞洲專車市場的最後贏家,目前仍是未知數。

不過,優步也沒讓滴滴專美於前。目前優步和新加坡的Grab競爭印尼、泰國等市場,前者在泰國的註冊司機已達3.5萬人。

旺報【記者梁世煌╱綜合報導

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