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投顧業者表示新的預測已加入今年第二季以來陸客限縮與日本線航班過剩的影響，不過第二季陸客限縮影響還不大，第三季是否明顯擴大有待觀察。此外勞資新協議部分因為增加的人事支出是在今年下半年，因此影響成度是五成，明年
就會倍數擴大。
工商時報【張佩芬╱台北報導 】
華航去年獲利是57.63億元，今年第一季獲利金額超越長榮航空（2618）的10.67億元，達14.64億元，不過華航股本大，首季EPS 0.27元，低於長榮航的0.28元。經營團隊原本期待今年全年獲利金額可以超越長榮，但因為罷工損失加上為員工大幅提升各項待遇與福利，今年很難超越長榮航。
華航（2610）在大幅調升員工津貼與福利等後，法人下修華航 今年的獲利預估。
華航員工對於津貼福利拉高，第一個反應是明年年終獎金大概領不到了，不過也有員工笑稱是提前領到年終獎金。
據了解，華航內部估算下半年共約增加12億元人事支出，明年全年約增加24億元支出。
國內投顧業者陸續已有兩家下修其今年獲利預估，其一是根據前（28）日資方與華航企業工會簽署的最新協定重新估算華航今年獲利，將預估獲利金額自49.24億元降為39億元，EPS自0.9元降為0.71元；另一家是在華航與空服員達成 協議後做的估算，未納入華航企業工會這一部分，獲利金額自61億元降為48億元，EPS自1.12元降為0.88元。不過法人也預留但書，指如果下半年陸客限縮再擴大，還會再做下修。對於外界的疑慮，華航表示，將重新調整航線結構與優化排班制度，以壓低人事成本拉高的不利影響。
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工商時報【張佩芬╱台北報導 】
華航去年獲利是57.63億元，今年第一季獲利金額超越長榮航空（2618）的10.67億元，達14.64億元，不過華航股本大，首季EPS 0.27元，低於長榮航的0.28元。經營團隊原本期待今年全年獲利金額可以超越長榮，但因為罷工損失加上為員工大幅提升各項待遇與福利，今年很難超越長榮航。
華航（2610）在大幅調升員工津貼與福利等後，法人下修華航 今年的獲利預估。
華航員工對於津貼福利拉高，第一個反應是明年年終獎金大概領不到了，不過也有員工笑稱是提前領到年終獎金。
據了解，華航內部估算下半年共約增加12億元人事支出，明年全年約增加24億元支出。
國內投顧業者陸續已有兩家下修其今年獲利預估，其一是根據前（28）日資方與華航企業工會簽署的最新協定重新估算華航今年獲利，將預估獲利金額自49.24億元降為39億元，EPS自0.9元降為0.71元；另一家是在華航與空服員達成 協議後做的估算，未納入華航企業工會這一部分，獲利金額自61億元降為48億元，EPS自1.12元降為0.88元。不過法人也預留但書，指如果下半年陸客限縮再擴大，還會再做下修。對於外界的疑慮，華航表示，將重新調整航線結構與優化排班制度，以壓低人事成本拉高的不利影響。
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