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宏碁上一回的董事改選，是在2014年年中，施振榮再次卸下當了70多天的董座，轉任宏碁自建雲（BYOC）首席建構師，交由同為創辦人之一的

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（中央社記者邱國強北京1日電）彭博引述知情人士消息報導，中國大陸叫車平台龍頭公司滴滴出行將與優步（Uber）中國合併。未來，滴滴將向Uber投資10億美元，而Uber將取得合併後的新公司20%股權。 華爾街日報也報導，滴滴出行將收購它的競爭對手Uber中國，但Uber也將因此成為新公司的大股東。 彭博報導並指出，滴滴出行與Uber中國合併後的新公司，市值將達350億美元。但合併後，Uber在大陸仍將保留其自有的APP。 大陸財經媒體並報導，署名Uber全球執行長卡蘭尼克的文章，今天上午在網路上大量流傳，內容指Uber中國與滴滴正有意合併，還談到他對大陸市場的看法。但Uber中國優步公關人員則回應，並沒有未看到相關文章。 滴滴出行副總裁陶然針對這篇文章說，內容是假的，滴滴先前就已對此事澄清過。 事實上，滴滴與Uber中國的合併傳聞由來已久，7月底更有熟悉此事的市場人士透露，滴滴「可能已經在考慮」與Uber中國合併的計劃。而大陸不少法人更分析，兩者為了搶佔市場都在燒錢，合併對兩者而言可能是最好的結局。1050801
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鉅亨網記者陳慧菱 台北富蘭克林證券投顧副總經理羅尤美表示，美國聯準會一如市場預期，維持基準利率區間於0.25%~0.5%不變，會後聲明表示美國經濟前景所面臨的短期風險減少，同時指出就業市場有所改善、勞動利用率出現回升。就升息動向方面，聲明中維持利率將以循序漸進的方式上調，且實際路徑將取決於未來數據的論點。羅尤美表示，7/26~27利率會議結果符合市場預期，對於美國經濟前景的看法甚至較前次會議樂觀，根據7/27聯邦基金利率期貨顯示，市場預期九月及年底會議前升息之機率，分別為26.4%及45.2%，與利率會議前差異不大。後續的觀察指標為，八月初將公佈的七月就業報告、聯準會官員公開談話以及主席葉倫八月下旬參加Jackson Hole全球央行年會時，有機會釋出更多政策線索。羅尤美表示，以美國經濟情勢評估，7/26花旗美國經濟驚奇指數攀升至43.10，創2014年9月以來新高，顯示近期美國公佈的經濟數據多有優於預期的表現，六月成屋銷售及新屋銷售分別創下九年及八年多來新高，上週初請失業救濟金人數已連續72週保持在30萬人以下，顯示美國經濟表現依然穩健，加上利率維持於低檔，如此經濟環境依然有利美股延續多頭走勢。羅尤美表示，根據標普全球市場情報公司統計(2016/07)，2016年上半年美國併購交易金額約7,553億美元，其中醫療及科技產業併購交易金額分別為1,629億及971億美元，分居十大產業第一名及第三名。科技及大型製藥公司現階段現金充裕且欲追求成長動能，搭配資金成本低廉，預期科技及醫療產業併購趨勢有望維持熱絡，此外，未來數年內，預估這兩個產業將有許多革新與變化，加上目前科技及醫療類股預估本益比均低於美股大盤(彭博資訊，7/26)，評價面亦具投資吸引力，其中，雲端運算、網路安全、新藥開發及醫療科技方面的創新，更是創造許多投資機會。整體而言，羅尤美表示，美股在近期屢創新高價位後勢必將面臨高檔震盪壓力，然而，聯準會持審慎及漸進升息的政策立場，歐日英央行可能再降息或擴大寬鬆政策規模，市場資金充沛搭配美國經濟穩定度較高，且類股良性輪動有利支撐美股走勢，建議如逢短線波動可視為佈局機會點，除看好科技與生技等具備創新優勢的產業外，S&P 500指數公用事業類股股利率約3.2%，相對偏高的股利率水準加上產業特性，使其成為市場不確定性之際的防禦性資產類別，適度增加公用事業類股的配置將有助於穩定投資組合的波動程度。
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瓏山林建設公司董事長林鴻堯，被控透過「假贈與、真購地」方式，持有台北市松山區西松段土地，再向其他地主收購土地開發建案；台北地檢署上月初依偽造文書罪嫌起訴林鴻堯、瓏山林土地業務承辦人吳明清、地主林國豐等3人。台北地方法院今天下午召開審查庭，林鴻堯否認犯行，吳明清則對客觀事實不爭執，但是否有罪由法院認定。法官認為，有被告否認犯行，加上全案複雜，有許多爭點待釐清，因此將全案透過法院電腦系統重新分案，移由其他刑事庭實質審理。起訴指出，林國豐家族是台北市松山區西松段土地共同持有人，2012年間有意將土地出售，輾轉找上吳明清接洽。因土地共同持有人享有優先承購權，林因此將名下3000分之1的土地持分「贈與」瓏山林，讓瓏山林成為共同持有人、享有優先承購權，瓏山林接著陸續向其他地主收購土地。檢方調查，瓏山林取得土地沒幾天，就立刻向其他地主完成收購動作，且林國豐贈與的土地面積極少，明顯與常理不符。吳向檢方承認土地贈與過程涉及造假，但林鴻堯與林國豐都辯稱沒有不法。
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因應央行6月底第四降息及全球資本市場起

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伏，富邦人壽8月繼續調降美元宣告利率約6～8個基本點，新台幣部分則在7月已降7個基本點；中國人壽8月則是全面調降新台幣與美元利變保單的宣告利率約9個基本點，但中壽也推出一款「秘密武器」，躉繳利變終身壽險8月宣告利率2.98％，維持競爭力。
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央行去年9月以來已四度降息，實質上已呈現負利率，且啟動降息循環以來，即便連四季降息，但實際上對經濟復甦助益不大，即便再度調降，幫助也有限，預期今年9月再度降息的可能性不高。

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位於士林區劍潭捷運站2號出口旁的基河路，屬於2線道的單行道，民進黨籍市議員王威中發現，該路口劃設的機車待轉區，讓機車族面臨大客車、汽車直撲而來的窘境，猶如「逆向機車待轉區」，除了相當危險之外，發生事故的肇事責任也恐難釐清。王威中表示，基河路與劍潭路交會路段改成單行道後，導致原本機車待轉區與現行車流形成逆向，且紅綠燈將近2分鐘的時間，當有公車、大客車進入該單行道入口時，機車族等於跟大型車輛面面相覷，非常危險。王威中指出，此路段靠近士林夜市、周邊又是捷運站，每到尖峰時段的機車待轉格停幾乎停滿機車族，大型車輛有時因為視覺死角，常常向待轉區的機車族逼車，讓機車族僅能默默自行避開。該路口從去年7月起，共發生36起車禍事件；王威中說，類似的「逆向待轉區」不只出現在士林區，松山區民生東路三段113巷口、敦化北路155巷口及大安圈大安仁愛路口都有類似狀況，北市府應檢討且謹慎規劃。交工處副總工程司施學榮坦言，當時為了讓機車能夠安全左轉，所以才會劃設待轉區，目前在尖峰時段會有管制，避免機車族時常面臨逆向情況，至於該路口的環轉半徑確實比較小，會請相關單位規劃，看是否將周邊人行道退縮，讓大客車順利進入彎道。另外，國道客運有2條路線會通過該路口，交通局坦言，由於國道客運路線權責在公路總局，還必須跟中央溝通，看能否調整路線，而附近周邊目前共有47條市區公車路線，皆不會進入該路段。位於士林區劍潭捷運站2號出口旁的基河路，屬於2線道的單行道，但該路口竟然有劃設機車待轉區，讓機車族時常面臨大客車、汽車直撲而來的窘境。記者張世杰／攝影 分享 facebook
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